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150年前,美国开始盛大的一天 - 太快了

150年前,美国人正处于领先地位。 他们聚集在火车站和外面的报社办公室,急切地等待着现代奇迹现在成为现实的消息。 他们密切关注事态发展,两条铁路相互竞争,以完成维多利亚时代最伟大的成就 - 世界上第一条横贯大陆的铁路。 1869年5月10日即将结束。

当来自西方的突发新闻终于击中了全国各地的数千个电报局时,这是错误的。 这是发生了什么。

在美国的记忆中,南北战争及其恐怖仍然鲜为人知。 人们想要一些东西来欢呼。 Transcontinental Railroad只是票,因为这是一个非常大的交易。 在人类历史上第一次,乘客可以在一个海岸登上火车,一直乘火车到另一个海岸。 即使是让他们了解铁路进展情况的仪器本身就是技术方面的新生子:横贯大陆的电报只有七年之久。

旅行即将彻底改变。 在1860年之前,从大西洋到太平洋(或反之亦然)的旅行花了四个月。 铁路线完工后,您可以在短短三天半的时间内从纽约前往旧金山。 业务也将发生巨大变化。 来自西方的肉类和农作物将到达东部工厂的时间只有马车到达那里的一小部分时间。 东方商品和服务将以同样快的速度向西方运送到热切的消费者手中。

每个人都明白了一个决定性的时刻即将到来。 定义时刻要求特殊场合,因此计划在中太平洋和联合太平洋最终遇到并且最后一段赛道到位时。

组织者有一个礼貌的17.6克拉的金色长钉,华丽地刻有日期,铁路大佬的名字,以及祈祷,“愿上帝继续我们国家的团结,因为这条铁路统一了世界上两个伟大的海洋。”一条由加州桂冠制成的特殊领带被放下。 金穗被驱动的那一刻,字会在电报线上瞬间竞争,美国人将进入严肃的庆祝模式。

这一刻终于在5月10日星期一到来了。(原本应该在5月8日发生,但恶劣的天气和劳资纠纷推迟了两天。)联合太平洋的119号机车站在中太平洋的“木星”面前。根据旧西方标准(大约500至3,000人,取决于您接受的估计)的大群人聚集在犹他州领土的海角峰会,见证正在制作的历史。

其他三个礼仪峰值首先被驱动。 然后是主要事件:金色穗的驱动,最后一件象征性地带来了多年的梦想生活。 驾驶它的荣誉归于两名男子。 利兰斯坦福(前加州州长和斯坦福大学的未来创始人,以及中太平洋的总统)和大卫休伊斯(商人,横贯大陆的铁路助推器,以及金穗本身的捐赠者)。 使用一把特殊的银锤将其轻轻敲打到位。

一旦省去了细节,月桂树领带和贵金属钉子就会被迅速取下,取而代之的是普通的松木和铁制品。 这将是铁路的实际完工。

添加了高科技皱纹。 电报线连接到导轨上,因此最后一个尖刺被驱动到位的声音将从一个海岸到另一个海岸。

全国各地的人都屏住呼吸。 下午12:47,斯坦福拿起一个沉重的槌子,给了一个强大的挥杆 - 并且错过了,击打领带而不是穗。 一个单词的消息闪现在整个美国:“完成!”乐队在歌曲中爆发,大炮爆炸,人群欢呼。

然而,回到犹他州领土,事情仍未完成。 联合太平洋副总统托马斯·杜兰特(前一天晚上遭受了一些声称由过度激烈的聚会造成的强烈头痛)被交给了槌子并挥动。 他比斯坦福更糟糕,完全错过了领带和铁轨!

第三个人,历史不为人知,但据信是一名铁路工人,实际上是以穗状花序为生,他们加紧完成了这项工作。

美国人可能已经开始庆祝,但他们对新奇成就的喜悦是真实的。 因此,我们所知道的国家在很大程度上取决于1869年5月10日所发生的事情。

J. Mark Powell( )是华盛顿考官的Beltway Confidential博客的撰稿人。 他是前广播记者和政府传播者。 他每周另类的看看我们被遗忘的过去,“圣牛!历史”,可以在上阅读。